9月3日，教育部科技司司長雷朝滋一行在北京交通大學黨委書記黃泰岩、校長王稼瓊、副校長餘祖俊的陪同下赴北京地鐵燕房線、大興新機場線進行現場調研，重點考察北京交通大學牽頭的產學研用成果項目——全自動無人駕駛係統(FAO)在燕房線和大興機場線(準高速160公裏/小時)的示範應用，實地體驗列車自動喚醒、自動檢測、自動出庫、自動運行、自動折返以及自動回庫休眠等功能，了解目前軌道交通在全天候全無人自主運行、“門到門”全過程易行服務、全生命周期狀態維修等方向需要創新的理論與前沿科技，並聽取了企業、用戶對新一代智慧軌道交通前沿科學技術的熱切需求。

　　雷朝滋對北京交通大學自主研發的係列成果和應用情況給予充分肯定。他強調，北京交通大學作為鐵路行業龍頭高校，肩負著支撐我國軌道交通大發展的光榮使命，需要引領智慧鐵路新一代理論的發展，不斷產生顛覆性技術，形成新一代高鐵技術，為交通強國戰略的實施奠定堅實基礎，提升我國鐵路科技的國際競爭力。他還指出，在當前國內外形勢下，高等學校科技創新工作要轉學風，提質量，瞄準國家重大戰略和經濟社會發展的重大需求，加強有組織科研，實現基礎研究有真發現，應用研究有真貢獻。北京交通大學要緊緊抓住軌道交通大發展的重要機遇期，繼續為智慧高鐵係統的發展提供理論、技術、平台、人才支撐。

　　黃泰岩、王稼瓊對教育部科技司一直以來對北京交通大學的關心和支持表示感謝，並表示要加強智慧高鐵係統前沿科學中心的建設，積極探索和引領該領域的基礎理論和前沿技術，力求解決中國鐵路的“卡脖子”問題，引領世界鐵路技術的發展。北京交通大學將在物理空間、人才隊伍、研究任務、專項經費等方麵給予大力支持，紮實推進中心的建設和發展。

　　餘祖俊詳細彙報北京交通大學通過政產學研用的合作模式，自主研發並產業化推廣處於世界領先水平的全自動無人駕駛係統的成功經驗。

　　教育部科技司基礎研究與社會發展處、交控科技股份有限公司、北京市軌道交通運營管理有限公司以及北京交通大學重大項目管理辦公室等負責同誌參加此次考察活動。