5月23日，中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國際鐵路班列在兩江新區果園港國家物流樞紐成功首發。15天之後，這趟班列將抵達緬甸曼德勒，為重慶與東盟國家的經貿往來開辟一條新路線。

　中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國際鐵路班列發車。（陳林/攝）

　　據了解，該趟班列由渝新歐公司、中遠海物流公司與南亞未來集團合作開行，運行線路為“重慶果園港—雲南臨滄—孟定清水河—緬甸曼德勒”，全程2000公裏。

　　依托這條新通道，重慶及周邊地區出口貨物可以經緬甸出海口直接進入印度洋，進而聯通歐洲、非洲、中東及南亞各國，大幅縮短運輸距離和運輸時間，極大優化內陸地區出海的國際物流模式及路線。

　　南亞未來投資集團在緬甸投資已經有近30年的曆史。公司董事長張軍說，此次班列開通後，重慶到緬甸的貨物通行時間將縮短20天左右，物流成本也會隨之降低近20%，促進兩地的經貿往來。

　　而據渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司總經理漆丹透露，目前正積極推動開通“緬甸—重慶”的回程運輸班列，推動去回程常態化開行，為中國與東南亞國家間的物資運輸提供多樣化選擇。

　　更大層麵上來說，作為目前西南地區連通印度洋最便捷的方式之一，該班列的開通也將促進重慶以果園港為平台構建“通道+樞紐+網絡”的高效物流運行體係，對進一步推動重慶內陸國際物流樞紐和口岸高地建設，加強與東盟及RCEP地區的互聯互通，暢通國內國際雙循環具有重要意義。

　　近年來，重慶與緬甸交往日益頻繁，經貿合作日趨緊密。未來，依托該班列的去回程常態化開行，將不斷激發中緬通道新效能、持續提升各通道間互聯互通水平，進一步夯實緬甸與重慶的經貿合作深度，發展前景十分廣闊。

　　兩江新區果園港“帶動全市、輻射全國、聯動世界”的國際物流樞紐作用也將進一步凸顯。目前，包括長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）等重慶出海出境大通道在果園港實現了無縫貫通，今年來先後首發了西部陸海新通道中越（重慶果園港—越南河內）國際跨境貨運班列、陸海新通道長江—中南半島國際聯運班列，不斷夯實重慶對外開放的通道基礎。

　　兩江新區黨工委委員、管委會副主任秦淑斌表示，兩江新區將持續全麵提升果園港功能定位，完善果園港區功能布局，創新內陸口岸開放新模式，為國際班列在果園港貫通發運提供優質的物流平台支撐，進一步推動國內國際雙循環和區域間的互聯互通，把果園港建設成內陸開放型口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心“三合一”的現代化樞紐港。

　　（文/謝力）