春風徐徐，碧空白雲，武漢科技大學第十三屆汽車文化節暨“博世華域杯”嵌入式軟件設計競賽啟動儀式，在黃家湖校區拉開帷幕。蒞臨開幕式現場的學校領導、博世華域轉向係統武漢有限公司的工作人員對汽車與交通工程學院的前景一致看好。

    年均到賬科研經費連續三年大幅上漲，位居學校前列；擁有兩輛無人駕駛智能汽車的自主研發專利，減振降噪技術研究獲突破性進展，實現大數據平台即時監測；智能汽車研究院、動力裝置技術研究中心啟動建設；在物流設計大賽、交通科技大賽、中國大學生方程式汽車大賽均連續斬獲國家級大獎……“十三五”期間，汽車與交通工程學院創新發展成績亮麗。

引人才  轉結構  強基礎

    教九樓是汽車學院2017年從青山校區搬到黃家湖校區的“新居”。走進教九樓大門，映入眼簾的是一輛賽車，展板上記錄著汽車學院的發展曆程。“質量立院、人才強院、特色興院”的發展理念，融入到每一位“汽車人”的血液。

    學院要發展，人永遠是第一因素。談及“十三五”期間的發展，院長應保勝說：“學院加大引進力度，引進了一批有科研訓練基礎，勇於創新敢於實踐的青年人才，充實到師資隊伍，我們已實現師資結構的根本性轉變。”

    “十三五”期間，汽車學院引進博士、博士後18人、楚天學子2人、楚天學者講座教授1人，青年教師占比達70%。學院已擁有一支以中青年教師為主、富有創新開拓精神的師資隊伍，為學院發展奠定了堅實的基礎。

    “汽車學院把關心青年教師作為工作的重中之重，及時了解青年教師思想工作動態，幫助解決青年教師的實際問題，讓青年人才‘引得進、留得住、發展好’。”汽車學院黨委書記張惠麗說。

    青年教師龔京風，是2016年從哈爾濱工程大學引進的博士，汽車學院從緊張的科研用房中調劑出專門空間，提供給他做專項研究；有了空間，學院又想方設法幫助組建團隊，將王華偉和吳耀中兩名博士，充實到龔老師團隊。

    “動力裝置技術研究中心”即將建成使用，龔京風老師實現從單個人攻關到團隊發展。目前，該團隊在研縱向項目9項，其中國家級項目3項、省部級項目4項、橫向項目11項。

建團隊  明方向  求發展

    “十三五”初期，汽車學院年均科研經費不到百萬；到後期，年均科研經費已近千萬。汽車學院著力凝練科研發展方向，建設科研團隊，形成智能汽車、車聯網與智能傳感器、智能交通等6個穩定團隊，科研工作穩步提升。

    “我們是從事汽車行業的，汽車轉向綠色新能源汽車和治理汙染排放是時代發展的必然選擇，必須響應國家號召。”青年教師錢楓說。他領銜的車聯網與智能傳感器團隊，致力於將智能網聯與綠色協調發展相結合的研發項目。

    該團隊研發的汽車遠程監控終端+大數據監控平台，能實時精準測量車輛的尾氣排放，經過遠程中樞實時監控，檢測城市當天排放總量，提升排放治理效率。該項目已在濟南、鄭州、荊州等6個城市完成安裝使用。

    2020年，錢楓榮獲“泰山產業領軍人物”稱號，獲得湖北省科技進步二等獎。該團隊在研項目8項，其中燃油含硫傳感器和智能輪胎/刹車檢測係統已和寶馬、奔馳、林肯等多家汽車廠商達成合作，預計“十四五”期間，將完成項目成果的轉化。

    致力於無人駕駛智能汽車研發的智能車團隊，在副院長嚴運兵的帶領下，已完成了兩輛車型的研發。第一代車型已交付企業，即將量產，將為學院帶來穩定的科研經費；第二代車型已經完成研發，正在測試，不久之後將發布。

    智能交通團隊以項目建設為依托，與武漢市規劃設計院、武漢市交通規劃設計院等單位聯合開發交通大數據平台，為武漢市城市交通發展獻策出力……

    沒有科研平台，一直是學院發展的瓶頸。汽車學院領導班子把科研平台建設作為主題教育整改任務的重點問題，集中加以整改。緊盯前沿，抓住核心，學院主要領導對接數十所對標學校，深入相關企業開展調研，親自參與撰寫學院重點科研平台建設方案，親自督辦科研平台建設進展。

    “十三五”末，已初步完成“智能汽車工程研究院”和“動力裝置技術研究中心”2個校級重點科研平台的建設，一舉實現了科研平台“從零到二”的突破。

    “目前學院科研發展方向很有潛力，發展勢頭良好，相信在‘十四五’期間能夠取得更好的成績。”應保勝堅定地說。

順大勢  抓改革  提質量

    新時代高等教育的發展進入智能互聯時代，傳統的專業教育麵臨全新理念、全新模式的轉型，隻有抓住專業改造的曆史機遇，才能突破教育瓶頸，不斷提升人才培養質量。“十三五”期間，汽車學院順應時代大勢，多渠道、多途徑突進教育教學改革。

    專業認證，對學生就業來說就是一張“準入證”，汽車學院瞄準大趨勢，首先以車輛工程專業為先導，副院長嚴運兵、院長助理郭健忠和汽車係的老師反複琢磨推敲，向已經完成認證的兄弟院校取經，調研學習、深耕細磨，順利完成申請報告，首次提交即被接受。接著，交通工程專業也首次提交即被接受。兩個專業按照認證環節逐個推進，每位老師積極響應，全力配合，希望今年能夠順利完成認證。

    互聯時代催生在線課程的建設，汽車學院盡最大可能鼓勵係部開展線上課程建設，利用一切可能的技術手段，推進課程建設。2020年，疫情的影響沒有擋住老師們課程建設的熱情，完成了6門線上課程的建設，已上線2門。

    在學院領導及老師的努力下，“十三五”期間，車輛工程專業獲批國家級“一流專業”、獲批湖北省首批戰略新興產業人才培養計劃，進入“雙萬計劃”。交通工程和物流工程專業實行了“傳統專業+”教學改革，兩個專業的學生可以選修“國際經濟與貿易”或“工程管理”雙學位。本科專業優化調整，由5個專業調整到3個專業。“我們辦專業不求多，要辦就辦好。”應保勝道出汽車學院的辦學宗旨。

    “十三五”期間，汽車學院學生科技創新持續發力，赤驥車隊得到長足發展。2016年，赤驥三代首次獲得全國三等獎；2019年8月，華創赤驥巴哈車隊首次參加大賽榮獲全國三等獎；2019年10月，第六代赤驥方程式賽車斬獲全國19名、營銷TOP10、全國二等獎的好成績。車隊隊員獲得“全國三維數字化創新設計大賽” 兩項國家級二等獎、一項省級一等獎。

    一項項優異的成績，吸引了更多的學生參與科技創新，人才培養質量明顯提升。“十三五”期間，本科生獲省部級及以上獎勵64項，發表論文30餘篇，申請獲批專利和軟件著作權90餘項；獲批國家級“大創項目”2項，省級“大創項目”17項；本科生總就業率均保持在94%以上，研究生就業率保持在100%。近兩年，beplay中心钱包体育钱包率大幅提升，2019年畢業生beplay中心钱包体育钱包率為29.58%，較2016年提高了12%。

    在全院老師的共同努力下，汽車學院新增交通運輸專碩點和交通運輸工程一級學科碩士點，實現了學科跨越式發展；已經擁有車輛工程二級學科博士學位授權點，交通運輸工程一級學科、車輛工程二級學科碩士學位授權點，其中車輛工程學科為湖北省重點學科；機械（車輛工程）、交通運輸2個工程碩士授權領域。在校研究生培養規模達220人，較“十三五”初期翻番。

    2021年，“十四五”已經拉開帷幕，武漢科技大學汽車學院正以飽滿的精神狀態和一往無前的勇氣，向一個一個的難題發起挑戰，攻破瓶頸，力爭“十四五”有一個靚麗的開局。 （beplay2网页登录 通訊員：高楊 周行）