根據國內主流媒體2023年5月4日報道，美國交通部正式批準中國航空企業增加中美之間國際運力。這一舉措對緩解中國留學生的赴美航班困境有幫助嗎？

按媒體報道的官方增班計劃，每周往返中美的航班班次將從8個增加至12個，這與美國相關航空公司往返中美的航班班次相當，保持對等關係。也就是說，中美定期直飛客運航線的班次將從原來的每周16班增加到24班，增幅達50%。

對於中國留美學生而言，增加航班班次當然是好事，但目前最新的航班規模相比於龐大的中國留美市場仍顯得杯水車薪。

排除全球疫情影響最嚴重的2020/2021學年，從美國官方2022年11月發布的最新國際學生數據分析，2021/2022學年美國高校的新增中國學生規模為29萬人，2014年以來首次跌破30萬人大關，比2019/2020學年下降28%，減少8.2萬人之多。盡管如此，美國留學的中國學生數量在中國出國留學市場仍是最多的。

按中美之間每個直飛航班400個座位計算，每周24個航班的座位數9600個，運送30萬中國新生赴美需要近8個月（31周）的時間。根據美國駐華大使館發布的2023年2月中旬生效的最新簽證政策，美國留學簽證申請可以提前一年啟動，但拿到簽證後不能提前入境美國，入境時間隻能是注冊、報到日前一個月內。

這意味著大多數中國留美學生集中在今年8月、9月、10月入境美國，在國際航班運力嚴重不足的情況下，需要從東京、首爾、新加坡等地轉機赴美。

由此，中美之間直飛航班又將成為高度稀缺資源，天價機票恐怕在所難免。

來源：beplay2網頁登錄國際教育頻道