根據國內主流媒體2024年2月28日報道，從3月31日開始，中國—美國之間雙方航空運力總量將從當前的每周70班增加到100班。

曆史數據顯示，2001年夏秋季（2021年3月25日—10月28日）中美之間航空運力總量每周73班，也就是說，當前中美運力已經倒退至2001年的水平。

而按照國內媒體分析，即使增加到每周100班，僅相當於中美航線高峰期時每周300班運力水平的三分之一。

與此同時，中國留美市場出現了嚴重下滑。2022/2023學年，中國留美學生總量289,526人，同比微降0.2%。與2019/2020學年中國留美學生峰值的372,532人相比，減少8.3萬人之多，下降22%。

當然，中美運力的不斷恢複對美國留學將是利好消息。不過，中國—美國之間的航班規模並不是中國留美市場複蘇的決定因素。

實際上，國際關係和宏觀經濟形勢對有留學意向的國內中產家庭影響很大。國際關係趨緊對政治敏感性強的中國家庭而言會造成一定的心理壓力，而宏觀經濟形勢下行壓力增大可能引發“留學斷供”。

中國留美市場在後疫情時代尚未恢複，比全球新冠肺炎疫情更複雜的形勢可能延緩整個市場的複蘇。

中美直飛航班規模倒退至2001年水平！中國學生留學美國還能再現高潮嗎？

*美國商務部授權beplay2網頁登錄國際教育頻道使用美國教育、美國留學推廣商標

來源：beplay2網頁登錄國際教育頻道主編趙剛