1月7日，在科技部“十三五”重點研發計劃項目-“軌道交通新型供電製式車輛與車載儲能技術”的支持下，采用非接觸感應原理實現電能傳輸的新型無線供電製式城軌車輛在中車唐山廠成功下線，在國內首次實現了城軌車輛供電製式由“有線”到“無線”的突破，打破了發達國家對城軌車輛無線供電製式的技術壟斷。

　　在新型無線供電製式城軌車輛開發工程中，西南交通大學承擔了“軌道交通非接觸供電技術”課題的核心理論和關鍵技術的攻關任務。曆時三年多，完成了城軌車輛無線供電係統的頂層設計與核心技術突破，突破與掌握了城軌車輛無線供電係統的功率提升、效率優化、分段供電平穩切換、長距離能量傳輸等核心技術，於2020年1月完成了國內首套500kW動態無線供電係統的原理樣機研發，在15cm間隙下，實現係統傳輸效率大於90%。西南交通大學聯合中車株洲電力機車研究所進行工程化設計，成功實現了城軌車輛無線供電裝備研製與運行調試，其中，車輛和地麵供電係統的技術方案由西南交通大學電氣學院提供，包括能量發射係統、分段供電係統、能量接收係統、高效電能變換係統等。

　　無線供電技術可能取消傳統軌道交通依賴於“弓網”受流取電的供電“辮子”，大幅提高軌道交通供電的靈活性和安全性，是城市軌道交通未來理想供電方案之一。從2010年開始，在中國工程院錢清泉院士的指導下，西南交通大學團隊在國內率先提出並開展了軌道交通大功率動態無線供電技術的創新研究，突破了大功率/動態無線供電中基於組合式逆變器的功率提升技術、動態耦合調諧技術、分段供電平穩切換技術、魯棒穩定控製等核心關鍵技術，實現了從10kW小功率/靜態無線供電到500kW大功率/動態無線供電及其原理樣機研製。2013年10月，成功研製國內首台40kW動態無線供電軌道原理樣車，2017年中央電視台進行專門報道，多次接待國鐵集團、四川省領導等蒞臨參觀並試乘。經過團隊十餘年堅守大功率無線供電核心技術攻關，團隊在大功率動態無線供電技術領域取得豐富研究成果，出版學術專著《軌道交通無線供電技術》，授權發明專利40餘項，發表IEEE transactions 論文30餘篇。正在致力於高速鐵路無線供電的前瞻性基礎問題研究和大功率無線供電技術在磁懸浮交通、港口AGV、特殊場景需求等領域的應用研究，為大功率動態無線供電的持續引領而不懈努力。

西南交大研發的係列原理樣機

四川省領導考察和指導實驗室