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第三屆中國國際海洋工程裝備科技創新大賽決賽舉辦
“海洋是生命的搖籃、資源的寶庫，蘊藏著十分豐富的礦產資源，如，多金屬結核、多金屬硫化物等等。2021年8月，‘開拓一號’采礦車已在南海西沙海域完成相關深海試驗。但是受複雜海洋環境、海底運輸管道擾動等因素影響，目前采礦車無法在海洋順利完成作業。為此，我們團隊著眼未來10年的技術發展，設計了H型水陸兩棲運礦機器人，該運礦機器人以H型結構為整體框架，在基於水下藍綠光通信的浮潛標陣元和聲光融合成像及相位式激光測距的指引下，實現水陸分離雙係統運礦功能。”中國海洋大學任君同學正在第三屆國際海洋工程裝備科技創新大賽決賽答辯。
10月30日，由教育部高等學校海洋科學類專業教學指導委員會、教育部高等學校海洋工程類專業教學指導委員會、中國太平洋學會海洋教育分會和中國海洋大學共同主辦的第三屆國際海洋工程裝備科技創新大賽在新希望諾富特酒店舉辦。中國海洋大學學子秉持著“浩海求索是，謀海濟國功”的理念積極參賽，針對大賽設置的“未來海洋交通創想”主題，充分發揮專業特長，設計了一係列麵向未來的作品。
隨著未來科學技術的發展，海洋航道會不斷普及並且海洋航行器的數目會不斷增加，為避免隨著海航行器數目的增加出現的海洋生態破壞情況。中國海洋大學王皓禎同學設計出仿生鯨鯊式航行器，在高速行駛時采用超導磁流體推進係統，在低速行駛時選擇液壓驅動魚尾推進模式，從而實現低分貝航行。同時，通過量子通信和慣性導航，實現海洋航天器在水下的定位、位置導航等功能。
本屆大賽最大的特色是首次設置仿真類別，基於目前海上風力發電作為綠色清潔能源的現實情況，要求參賽選手編寫智能算法操控無人船，在三維視景仿真平台展現海上風場智能運維場景。中國海洋大學研究生陳博倫同學積極參賽，並且斬獲特等獎。在談到參賽感受時，他說：“作為中國海洋大學控製工程專業的一名碩士研究生，我積極參與導師的課題研究，平時也會自主學習一些例如A*、Dijsktra的路徑規劃算法知識，因此當第三屆國際海洋工程裝備科技創新大賽啟動的時候，我便選擇了報名參加仿真類的比賽，通過自己所學的相關知識，對海上風電運維仿真平台中的航行器進行編程控製，提高了海上無人艇巡檢和自主避障等任務的效率。我也希望通過參加此類比賽，能夠啟發國內海洋裝備研發思路，以自己的微薄之力推動海洋強國的建設。”
據了解，本屆大賽共設科幻類、設計類、仿真類三個類別，仿真類為今年首次設立。其中，科幻類要求參賽選手采用硬科幻繪本的形式，聚焦50年後的未來，展現海洋航行器在水下公路航行的情景；設計類分為水下組和水上組，采用設計藍圖的形式展現未來10年，海洋航行器在海洋交通基礎設施的支撐下順利航行的場景；仿真類基於目前海上風力發電作為綠色清潔能源的現實情況，要求參賽選手編寫智能算法操控無人船，在三維視景仿真平台展現海上風場智能運維場景。
本屆大賽自開賽以來，來自中國、英國、德國等170支隊伍報名參賽，經網評初賽，科幻類20支隊伍、設計類51支隊伍、仿真類16支隊伍，共計88支隊伍進入決賽。受新冠肺炎疫情影響，決賽采取專家線下評審、選手線上競技的方式。經過精彩的線上路演和競技，48支隊伍角逐出各類獎項。
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