11月19日

2022年度“中國航空學會科學技術獎”頒獎典禮

在南昌舉辦

中國民航大學校長丁水汀

“航空發動機限壽件安全性設計與適航驗證理論模型及軟件研製”團隊

獲技術發明一等獎

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　　該項目由北京航空航天大學、中國民航大學、中國科學院金屬研究所組成團隊聯合完成。航空發動機限壽件的原發失效將導致危害性後果，是國內外公認的發動機最為關鍵的部件。美歐基於長期的實踐積累，開發了DARWIN軟件，用於限壽件條款的符合性表明與適航審查工作，我國在上述方麵起步較晚、受製於人，是航空發動機研製和適航驗證必須要解決的“瓶頸”問題。項目主要技術發明點包括：

　　發明了捕捉過渡過程概率失效風險的高效安全性設計技術，揭示了過渡過程限壽件熱-機械應力耦合作用機理，在國際上率先實現了基於過渡態應力分區的風險評估，具有識別過渡過程危險狀態的能力，領先於美國基於穩態應力分區的風險評估方法。

　　發明了基於小樣本的快速鈦合金硬-α夾雜缺陷分布曲線建立方法，解決了我國航空發動機限壽件設計中無初始數據曲線可用的難題，突破了單純依據曆史經驗數據來建立缺陷分布曲線的傳統方法的限製。

　　建立了鈦合金熱加工工藝與壽命期概率失效風險耦合設計方法，解決了我國航空發動機限壽件安全性設計與製造工藝分離問題，為航空發動機適航規章CCAR-33部R2版第33.70條款的“設計及製造工藝”閉環關聯提供了示範。

　　該項目基於上述3個創新點，開發了壽命限製件壽命期失效概率風險評估軟件(ProbabilityLife-limited-partsEvaluationAssistantSoftware，PLEAS，核心代碼20000餘行)，與美國DARWIN軟件相比，在兼容其功能的同時能夠識別過渡過程特殊風險;通過算法優化，實現了在同等精度下計算效率2個數量級的提升。

中國民航大學代表(右一)領獎

　　根據“中國航空學會科學技術獎”獎勵辦法，2022年度中國航空學會科學技術獎經形式審查、專業初評、綜合評審、公示等程序，並經十屆常務理事會第三次會議批準，共評選出65項獎勵，其中特等獎2項，一等獎10項，二等獎24項，三等獎28項，創新團隊獎1項。

　　中國航空學會科學技術獎是由中國航空學會於2007年設立，經國家科學技術獎勵工作辦公室批準的社會力量設獎。在學會先後兩任科技獎勵工作委員會主任顧誦芬院士、胡海岩院士的帶領下，中國航空學會科學技術獎的影響力和認可度與日俱增，現已成為航空領域科技項目提名國家科學技術獎的重要渠道，是中國航空科學技術領域最高級別的民間獎項。