專業分析:能源與動力工程這個專業怎麼樣？

　　一

　　熱能與動力工程並是不隻能去電廠，有很多路可以走，任何專業都有混得好的，混得差的

　　能源動力也可以去車廠，航天院，研究所，電科院，做項目經理，汽輪機，電機，鍋爐等。

　　首先要說明的是，這個專業並不是一個可以快速賺錢的專業，工作環境也相對惡劣，薪資待遇什麼的比不上泛電類專業。

　　本科出來一般去企業居多，幹本行多數會去製造業做技術人員，但研發類很多又都有碩士的門檻，所以比較尷尬。本科生就業主要去向有車企（包括整車廠和零部件廠，整車廠例如一汽、上汽、東風等等以及旗下的各種合資企業，零部件就如博世、濰柴、康明斯等）、白電（美的、格力、海爾、海信……），這算是比較常見待遇也比較好的方向，東風日產這樣的合資車企給本科生開的待遇也還不錯，工作比較安逸加班不多，當然也難掙什麼大錢。

　　能動研究生出來就業選擇會好不少，去企業跟研究所一半一半吧，跨過了碩士的門檻，企業絕大多數研發崗可以隨便選了，當然基本也都是做流體力學和熱設計，可能還有振動、聲學之類的工程師。企業最好的出路還是進壕氣的互聯網公司，華為大疆的熱設計崗可以給到跟計算機碩士差不多的水平，相當厲害，當然一個是很難進，另一個被狠狠壓榨是毫無疑問的；然後是白電廠家，比如美的格力海信，白電研發崗還是很辛苦的，單雙休是最低要求，加班是常事，當然待遇還可以；另外還有一些醫療器械廠，比如邁瑞也會招氣路工程師，待遇也還行。

　　相比企業來說，研究所可能是更常見的出路，中船重工、航空工業、兵器工業等等大央企旗下一大堆，所以及航天科工旗下的航天X院遍布全國各地，各個研究所條件待遇也不盡相同，主要還是和地域相關，不過總體來說會比企業安逸一些。

　　二

　　能源動力這個方向很大，如果轉了新能源方向/電池/儲能/電能/太陽能/生物質能/海洋能/核能的應用研究或者基礎還是有很大的前景的，這裏的前景指的是國家可能還會繼續支持發展至少幾十年，當然如果你足夠牛逼能夠開辟某個新型能源賽道幫助國家實現某些方麵的彎道超車那你肯定就是大牛了。

　　然後如果是做傳統方向比如內燃機、鍋爐、空調等傳統方向的技術前景、政策前景都會比較一般，另外傳統行業的根深蒂固，利潤比較低，工資也不會高的很離譜，除非國家政策十分傾向於你的某個小方向可能待遇會得到很高的提升。

　　三

　　能動專業現在其實好多已經在做交叉領域的東西了，比如動力電池、儲能係統，都是和電化學交叉；流體力學，包括宏觀流體和微流體，和機械、生物醫學工程等交叉；儲能材料、熱界麵材料，和材料交叉（當然現在各工科基本都涉及材料）。所以你這麼看，是不是又不是流傳的那麼落末了？

　　當然能動領域也有走下坡路的方向，我個人認為是傳統能源，比如煤和石油燃燒，流化床鍋爐什麼的，我本科學過工業熱工的專業課，但是沒有深入了解，隻是我和身邊同學全都對此不大感興趣。

　　我得出此結論的另外一個原因是什麼呢？一個是國家政策，雙碳目標告訴我們為了美麗地球建設要控製碳排放，那麼傳統能源的使用必然是受限製的，比如現在的家用汽車已經逐步從純燃油的過渡到混合動力和純電力的汽車了。另外一個是我身邊同學在讀研選擇方向時，幾乎都避開了這類方向，大家去了解一下國內985高校做傳統能源的係所，每年招收保研生的生源，和該學院其他係所的生源就知道了……（當然我說的這個對比的係所是屬於同一個學院的，比如能源xxx學院）有的人可能會說，那清華還有做煤炭的呢，我的想法是未來轉型是大趨勢，不可避免。而且又有多少人會選擇一輩子做科研呢？

　　所以對於已經就讀能動專業的本科生，我的建議是讀研選擇一個自己感興趣且有前景的方向，當然選擇的權利不是每個人都有的，這個道理大家都懂。對於還沒選專業的呢，就薪資而言，選擇其他熱門專業應該更加保險。

　　四

　　本科能源動力，碩士新能源，現在轉行了但依舊和新能源相關，僅供參考： 總體來說傳統能源不行，但是餓不死，下限很高；新能源行業發展很好，但是專業背景有差異。待遇上差異很大，部分領域在工業界中比較好。 知識體係上： 傳統的能源動力工程是圍繞著熱能展開的，基本知識體係有：熱、流體、擴散、燃燒、能量平衡。此外，一般還會包括少量的機械、編程、電力知識。可能還會包含一部分新能源的課程；部分學校還會有一點經濟學的知識。 如果把“新能源”作為一個整體來看，兩者關係挺大，但是細分方向不見得。

　　風能

　　基礎是力學（流體、材料力學等），相對來說轉向風能的壓力不大。 光伏：基礎是半導體，和能動的知識體係差異非常大，實際上兩者隻有能量平衡是互通的… 電池：電極材料之類的一般需要材料/化學的人做，但是電解液內離子擴散之類的工作是可以做的。 氫能：畢竟是燃料，算是能源動力專業的本行了，不過氫能的應用恐怕至少要再等五到十年。

　　就業：

　　傳統能源：就業方向包括鍋爐、汽輪機、燃氣輪機、空調、熱設計等。前三者在業內高度集中，頭部玩家都是央企，央企的主航道業務，穩定性是沒問題的，但是待遇也不會太高。空調選擇多一點，待遇也一般般。前些年還有一部分去車企當時在所有就業方向裏待遇算好的，不過近些年燃油車式微，好像很少招人了。熱設計是傳統方向中就業待遇最好的之一，比如某川普優選的企業，但是卷的非常厲害。以上各方向，市場化程度依次遞增，收入也遞增，但是work life balance遞減。假設學曆是985本碩，隻看工資的話，天花板大約相當於計算機專業的地板，不過央企國企對員工的關懷一般遠高於私企。 新能源：國家力量的體現，資本的狂歡。無需擔心整個行業出現係統性風險，但是具體到從業人員的薪酬可就不一定了。根據我有限的了解，能動背景的人去投新能源行業的崗位，HR貌似很少在專業背景上卡你，但是畢竟專業有差異，專業知識不會的話當然沒法通過人家的篩選。 風能的專業對口度高一些，但是這個行業更接近機械加工，運營也都以偏遠地區為主，算是新能源領域待遇差的。頭部玩家有某家頗負盛名的德企，但是待遇並不高。

　　光伏

　　本質上專業不相符的，更接近半導體領域，我國光伏產業發展得非常強。能動專業的人做光伏的應用是可以的，反正是算個能量平衡嘛。但是光伏的研發更接近材料和化學了，不過據我所知，他們好像也不怎麼卡能動背景的人。但是待遇和行業的熱度不太匹配，應用/運營端以國資背景的企業居多，頭部玩家就是些央企了；設備端的國資成分少多了，我的印象中生產類崗位居多（門檻低，自然待遇也差），研發好像很多要博士（反正生化環材的博士多）。

　　電池

　　同樣是一個我國能PK世界的產業，而且其餘的部分又大多數在韓國。電池廠家也比較集中，民營企業裏工資算不錯的，但是work life balance很差。 新能源汽車：如果補充上電氣、控製、計算機的知識，那前景是不錯的。不然你還是隻會玩電池和熱設計。這方麵的頭部玩家就是熱度比較高的那幾家，工資收入很多能和互聯網大廠PK一下了。 智能電網：同樣需要計算機、電氣知識，不然你就隻會算能量平衡。這方麵的玩家以電網為首，設備和解決方案的龍頭是大家在知乎上整天被討論的企業。工資收入也是工業界很可觀的存在。

　　總結： 能源行業是社會的支柱，無需擔心行業整體的表現。如果隻想本科畢業就去躺平，反正下限比較高，倒也不至於養不活自己。一般來說我們默認是要讀研的，通常而言偏新能源、偏電、偏智能化的方向要優於偏熱的方向。如果本碩都專注於傳統能源的熱、流體，恐怕有些把個人得失置之度外了。部分細分方向收入和發展在工業界比較好的，而且我們有強大的實體產業支持，和炒作起來的空中樓閣不同。

　　五

　　能動和化工在美國絕對是傳統工科就業的天花板了（博士起薪十幾萬，後期20-30W）。化工的職位多和薪水高是源於美國深厚的化工產業（杜邦，3M，製藥以及一大票石化企業）。而能動的就業好在於它可以和新興產業很好的結合。我的一個同學讀完碩士後去了蘋果做產品的熱管理，另一個博士同學畢業後去了一家芯片製造公司做激光加工。

　　此外，電動汽車產業，數據中心也都對於熱管理有很大的需求。 美國招收能動博士的數量也很大。我當時申請了普渡Mechanical的一個老師，結果後來陸續有三個老師主動聯係我問我要不要去，有做傳熱的，有做流體的，還有做燃氣輪機的。所以在國內能動行業覺得遇到了天花板的同學可以考慮出來讀個博士，絕對打開新的一片天。