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　　為了讓同學們把輔導課程中的學習最大限度地在考場上轉化為真正的“生產力”，頂級研發團隊在考前又傾注智慧和心血，把最新的考點和研發成果融入“終極預測”之中。一經推出，即受到廣大考生的熱烈追捧，為了讓更多的同學獲益，下麵把部分要點擷取出來供考生學習。

　　一、加強反腐倡廉建設

　　【政策精要】

　　十八大在新的曆史條件下，麵向未來鄭重提出“建設廉潔政治”的戰略目標，向全黨全國人民和全世界作出了莊嚴承諾。胡錦濤主席強調，腐敗問題解決不好，就會對黨造成致命傷害，甚至亡黨亡國。

　　十八大報告首次提出“四個監督”體係——加強黨內監督、民主監督、法律監督、輿論監督，讓人民監督權力，讓權力在陽光下運行。”“四個監督”對於進一步推進社會主義民主政治建設、堅定不移反對腐敗，具有重大的現實意義。

　　中共中央總書記習近平在中共第十八屆中央紀律檢查委員會第二次全體會議上發表重要講話，指出反腐敗是實現“中國夢”前提，是黨的建設的重大任務，為政清廉才能取信於民，秉公用權才能贏得人心。習近平主席提出科學防治腐敗，重點闡述了以下新理念：

　　堅持“老虎”、“蒼蠅”一起打

　　從嚴治黨，懲治這一手決不能放鬆。要堅持“老虎”“蒼蠅”一起打，既堅決查處領導幹部違紀違法案件，又切實解決發生在群眾身邊的不正之風和腐敗問題。要堅持黨紀國法麵前沒有例外，不管涉及到誰，都要一查到底，決不姑息。

　　把權力關進製度的籠子裏

　　要加強對權力運行的製約和監督，把權力關進製度的籠子裏，形成不敢腐的懲戒機製、不能腐的防範機製、不易腐的保障機製。各級領導幹部都要牢記，任何人都沒有法律之外的絕對權力，任何人行使權力都必須為人民服務、對人民負責並自覺接受人民監督。要加強對一把手的監督，認真執行民主集中製，健全施政行為公開製度，保證領導幹部做到位高不擅權、權重不謀私。

　　反對特權思想和特權現象

　　習近平強調，反腐倡廉建設，必須反對特權思想、特權現象。共產黨員永遠是勞動人民的普通一員，除了法律和政策規定範圍內的個人利益和工作職權以外，所有共產黨員都不得謀求任何私利和特權。這個問題不僅是黨風廉政建設的重要內容，而且是涉及黨和國家能不能永葆生機活力的大問題。要采取得力措施，堅決反對和克服特權思想、特權現象。

　　現階段，黨員幹部隊伍的主流始終是好的，但在一些領域消極腐敗現象仍然易發多發，一些重大違紀違法案件影響惡劣，反腐敗鬥爭形勢依然嚴峻，人民群眾還有許多不滿意的地方。當前腐敗問題的焦點主要集中在公務員財產公示、三公經費信息公開、“吃空餉”等方麵，反腐敗手段“整體防治”和“網絡反腐”依然還存在爭議。

　　【熱點鏈接】

　　（一）公務員財產公示

　　1.2012年10月30日，山西漢壽縣政法委副書記張天成應微博粉絲之邀曬財產，不僅詳細貼出了自己的收入及財產，還將妻子、奶奶等家庭成員的收入一一公示，並申明“不代表任何組織和他人，純屬我個人的產物”，“一切責任皆由本人承擔”。

　　2.2012年8月，在“徐州賈汪區勤廉評價係統”官網上，該區600名科級幹部的家底悉數公開。相比此前一些地方的試水，賈汪區的做法在程度上可謂創了全國之最。但也有人發現，在隨機查看的100名幹部個人公開信息中，有96人的申報內容如出一轍——有住房1套；除工資外，無其他非正當收入。

　　3.重慶市九龍坡區白市驛鎮公示37名村幹部財產時，遭部分村官抵製，有村幹部稱，“我不過是一個芝麻綠豆官，憑啥子把我的財產公示出去”。

　　（二）史上最嚴交規惹爭議

　　1.2013年伊始，新版《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實施，對闖紅燈等多項違法行為提高了記分分值，加大了對違章行為的處罰力度。其中，闖紅燈扣6分、故意遮擋號牌記12分等新規定尤其引人關注，有人稱其為“史上最嚴交規”。

　　【熱點解析】

　　“史上最嚴交規”的實施有重要意義：我國已連續多年成為全球交通事故死亡人數最多的國家之一，在各類事故死亡總數中，交通事故約占83％。從公安部近日公布的各地數據看，“史上最嚴交規”執行後，各地事故發生率明顯下降，十字路口轟鳴著加速的汽車少了，禮讓行人、減速慢行的多了，馬路“正能量”正在急速增長。因此，從這個角度看，交通新規堅持從嚴管理，不論是考證門檻提高、更加注重路麵駕駛實踐，還是違規處罰力度加大，或者是“新手肇事倒查發證民警責任”、“實習司機上高速須有老司機陪駕”等規定，其目的都是為了提升駕駛員素質、規範駕駛員行為，從源頭上減少“馬路殺手”的數量，降低事故發生的概率。這是維護交通安全的一項治本之策。

　　但是，“徒法不足以自行”，交通安全僅有嚴法的約束還遠遠不夠，攝像頭不可能監管到每一個角落，交警也不可能查遍所有的車輛，關鍵還在於自覺遵守，成為一種社會氛圍。這也需要教育部門、傳媒體係、培訓組織等各方麵一起發力，讓各種安全常識、安全習慣真正成為駕駛者們的自覺，進而構建順應汽車時代的運行規則、文明風尚，為正在到來的中國汽車社會提供強勁而穩健的前行動力。

　　2.2013年3月7日，杭州市重點道路交通秩序整治工作啟動。整治內容主要包含車輛行人闖紅燈、行人過路口不走人行橫道、酒後駕駛、違法停車、超速(飆車)、違反禁令標誌等8個方麵。僅首日，杭州交警查處的各類交通違法行為就達960起，其中遭處罰的行人不在少數。北京、柳州等地也已對“中國式過馬路”現象進行整治。

　　【熱點解析】

　　文明交通的構建，絕非一朝一夕的事情，有賴於整治行動的常態化，有賴於執法者的嚴格執法，更有賴於交通參與者的自律。

　　闖紅燈與醉駕，一樣屬於交通違法行為，隻要堅持從嚴管理，注重教育，假以時日，所謂“中國式過馬路”的現象也會越來越少。

　　不可否認，交通設施的不健全、不合理是存在的，紅綠燈損壞、綠燈時間短等確實影響到行人的正常過街。同時，機動車與行人的路權矛盾也是不可忽視的。但是，這些都不應成為行人闖紅燈的借口。

　　法律具有固定性、強製性，闖不闖紅燈是性質問題，闖了紅燈就該受罰；交通設施的不健全、不合理，是人為的、可彌補的，隻能說明相關管理部門的工作有待於進一步完善。目前各地公安交管部門也在集中排查交通信號燈，整改有問題的信號燈，甚至一些地方為了方便年紀大的群眾過馬路，不僅在一些路口延長了行人通過的綠燈時間，還在寬闊的公路中間設置安全島，方便他們“二次通行”。

　　嚴格執法、宣傳教育、工程設計，三者不可偏廢，是今後道路交通整治工作的重點。

　　第一，嚴格執法是整治行動取得實效的前提和保障。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，機動車闖紅燈違法記分由3分提高到6分。類似的規定還有很多。要把這些規定嚴格落實到整治行動中，落實到每一次執法中。

　　第二，宣傳教育不容忽視。處罰、整治不是目的，最終還是要通過嚴管在全社會形成文明交通的氛圍。在各地整治行動中，要充分做到處罰與教育的結合。小則布置好現場教育環境，以形成對違法者的嚴肅教育，對旁觀者的一次直觀警示；大則可以嚐試在整治之初的三個月以宣傳教育為主，努力形成良好的氛圍，三個月後再根據實際情況，予以必要的處罰，這樣的話，違法者也更容易接受一點。

　　第三，良好的交通文明離不開健全的交通設施，畢竟大部分人的遵紀守法，都是以它們的指示為導向的。如果交通設施設置得越來越科學、完備，馬路上不和諧的因素也會越來越少。如今，大家都在談智能交通，寄希望於它來實現交通的安全有序。但是，智能交通的建設離不開一個重要基礎，即每個信號燈的設置完備與科學。假如信號燈的安裝位置不合理、時間調配不科學，甚至運行有故障，智能也就無從談起。

　　（三）香港實施奶粉限帶令

　　2013年年初，香港特區政府修訂《進出口規例》，規定每人最多可帶1.8公斤奶粉出境。違例者一經定罪，可罰款50萬港元及監禁2年。