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證監會開出最高額55億罰單,為什麼總有人喜歡挑戰金融監管的底線?

http://zige.eol.cn  來源:高頓財經  作者:  2018-03-21    

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  2016年,伴隨著中國證監會主要負責人劉士餘同誌提出的“妖精論”,一場轟轟烈烈的強監管行動席卷全國。

  2017年成為許多金融機構的噩夢,也讓很多想要投機取巧渾水摸魚的人悻悻作罷。

  我相信這一刻一定值得載入史冊,因為打壓的違法違規金融機構不計其數,“救出來”的人同樣不計其數,追回與未追回的涉案金額上百億,中國監管者終於在世人麵前發威了,這一次不是威嚇,也不是殺雞儆猴,是真正將監管姿態放出來了

  今天我們新賬舊賬一起看。

  在中國證監會的發展史上,張家港行是逃不過的話題,劉先生的“妖精論”餘溫尚未散去,另一隻妖精股60倍市盈率的張家港行橫空出世。

  從2017年1月到4月,從4.31的發行價到30.51高峰價,兩個多月股價狂飆7倍,市盈率超60倍,Emm···一定是有妖精作祟!

  超出想象,脫離實際,赤裸裸的挑戰監管底線,到底是誰在幕後操盤?如今證監會總算發飆,揪出“幕後黑手”,3月14日上午召開專場新聞通氣會,通報三起近來查處的違法案件,曝光有一件重要事件,證監會開出從成立以來最高額罰單:對北八道集團作出沒一罰五的頂格處罰,金額總計55億元!

  北大道、鐵霸道,這是流傳在鐵路貨運係統裏的一句話,北八道成立於1993年,是全國最大民營鐵路集裝箱運營商,23個集裝箱貨運站遍布全國9個省市。關於北八道幕後操縱張家港行、江陰銀行等次新股的違法案件,各位看官可直接搜下相關信息,另外它還有一項令人震驚的事。

  眾所周知,煤炭是易燃危險物品,在國家貨運相關規定裏一直是禁止集裝箱運輸,隻能敞車運輸,但北八道違法運煤近10年,其野蠻成長的速度一直被業內人士談論。

  這次算是直接栽倒監管門口了,除了張家港行,還有已經漲停一次的樂視網、獐子島等次新股,這些“妖精股”到時是誰在背後遙控,如果說樂視因為孫宏斌接手,那完全拿投資者的錢開玩笑的獐子島是什麼情況?是誰在頂風作案?這些交易已經不僅僅是打監管的擦邊球了,更是視監管、法律於無物,筆者建議絕對要嚴查到底,保護投資消費者合法權益。

  除了上述嚴重“惡性”外,證監會還發布了另外二十多分“罰單”,四十多家公司已將麵臨監管懲罰。

  資本市場的違法行為,對市場發展有嚴重的危害作用,金融監管部門更應該高度重視,將執法重心擴散到這一領域。

  嚴厲打擊各類違法違規行為,就是對投資者最好的保護,這個意識一直穿插在監督層會議中,維護中小投資者就是穩定市場環境。

  證券產品具有複雜性和虛擬性的特征,加上其交易方式的特殊性,管理難度高,對信息準確度要求更好,隻有發揮其有效的資源配置作用才能充分評估市場風險,提高經濟發展的穩定性。

  關於這一點,監管層早就意識到問題所在,有些約束並未實施到位,監管有空白區,加上我國極度缺乏高端型金融人才,在微觀環境下,金融人才所發揮的作用往往能更好的配合國家宏觀監管調控政策。

  這些金融行為似有似無的都在影響市場運作,違法違規程度高的還會有誘發係統性金融危機的危險,加上我國金融風險管理師人才不足,全國大小金融機構根本瓜分不夠,缺乏有效的金融理論及國際性的認識,監管難度才會不斷出現。

  每年5月與11月的FRM考試都會吸引大量金融人圍觀,對於這一現象,高頓FRM考試研究院老師分析,這是好事,證明大家已經意識到風險管理的魅力,這是個嚐試的過程,在國家大力推行防風險意識的同時,也在號召金融人完善對自身能力的升華。

  我們不能總是指望別人頂著天,也不能把防風險這樣的大國事一味地交給國家,除了配合我們還可以發揮自己的力量。市場上那麼多違法亂紀的現象,我們要勇於曝光,積極反饋,對於危害投資者消費者利益的違法機構,我們還能用自己的力量幫助其走上正途,在任何環境下,萬物相互維持的,這是個循環體係。

  ▎本文作者:Luvian,高頓財經簽約作者,留英海歸,主業財經,副業心理。本文為原創文章,歡迎分享,轉載必須注明來源高頓、侵權必究、不得隨意更改和刪減。

  文章來源:高頓財經

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